…о причинах смертности в ДТП

В ужасающей смертности на дорогах повинны опоздания врачей

Главная причина гибели людей в дорожно-транспортных происшествиях - неоперативность "скорой помощи", износ автопарка и нехватка реанимационного оборудования. Эта проблема обсуждалась вчера на Первом всероссийском съезде врачей скорой медицинской помощи. По данным медиков, "скорая" задерживается на час-полтора в 70% случаев, причем более половины пострадавших доставляется в больницы на неприспособленном транспорте. Из-за этого гибнет более двух третей участников ДТП, которых еще можно было бы спасти.
По словам специалистов НИИ им. Склифосовского, нехватка машин и медицинской техники - бич скорее регионов, нежели столицы. В Москве и больниц хватает, и "скорые" в основном импортные, с цифровыми рациями. В мегаполисе врачи сталкиваются с другой сложной проблемой - равнодушием участников движения. Призывы не занимать левый ряд автомобилистами, как правило, игнорируются, особенно в пробках. ГИБДД время от времени устраивает показательные рейды, сопровождая "подсадную" карету с включенным маячком, и отлавливает распоясавшихся водителей. Кстати, за непредоставление преимущества автомобилю со спецсигналом и определенной цветографической схемой (милиция, пожарные, "скорая помощь") водителю грозит штраф от 3 до 5 МРОТ (300-500 рублей) или лишение прав на срок от 3 до 6 месяцев. Инспекторы утверждают, что случаи изъятия водительского удостоверения не так уж редки.
"В последнее время стало полегче, - поделился с "Газетой" водитель одной из московских подстанций "Скорой помощи". - С тех пор как нам в дополнение к сирене начали "крякалки" устанавливать, пропускать стали гораздо охотнее".
Правительство в курсе проблемы и пытается помочь медикам. Как отметил замдиректора департамента развития медицинской помощи и курортных дел Минздравсоцразвития Александр Кротов, в ближайшие два года российские врачи получат 12120 новеньких машин "скорой", в том числе 480 реанимобилей.
На дорогах России в прошлом году погибли 35 тысяч человек, и эта цифра постоянно растет. В большинстве зарубежных стран погибших гораздо меньше, несмотря на большее число машин на дорогах. Так, в США из-за автомобильных аварий погибает в 15-16 раз меньше людей, чем в России, несмотря на то, что к месту ДТП приезжает парамедик, а не врач.
Специалисты считают, что исправить грустную статистику могли бы обязательные курсы доврачебной помощи - такие уже существуют в некоторых российских автошколах. А пока, как сокрушаются медики, попытки сердобольных граждан оказать первую помощь без специальных знаний нередко приводят к гибели пострадавшего.

Павел МАМОНТОВ. "Газета", 1 ноября 2005 года